氣力輸送現(xiàn)已成為粉塵顆粒物料最為主要的輸送方式之一，經(jīng)過多年的發(fā)展和生產(chǎn)，商家對(duì)于氣力運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀和未來還是比較有信心的，因?yàn)闅饬\(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢非常明顯，能夠適應(yīng)各種物料運(yùn)輸而且效率很高。但畢竟是大型運(yùn)輸設(shè)備的使用，肯定還是有缺陷存在的，下面我們就來對(duì)比一下氣力運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。
氣力輸送的生產(chǎn)主要是用來輸送粉體物料，這類物料的類型比較散亂，不易整理，采用普通設(shè)備運(yùn)輸會(huì)造成大量的浪費(fèi)。氣力輸送不但能完美勝任這一工作，而且操作方便、結(jié)構(gòu)簡單、容易上手。氣力輸送鋪設(shè)的管道很靈活，不管是水平、垂直還是傾斜輸送，都能順利實(shí)現(xiàn)，這也讓整個(gè)工作的難度降低了不少。
說到自動(dòng)化程度，氣力輸送體現(xiàn)的非常到位，幾乎已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面自動(dòng)化，并且還能根據(jù)不同客戶的需求添加干燥粉料、混合物料或者分選粉體等，這些工藝的完成都需要自動(dòng)化來實(shí)現(xiàn)。再有就是相對(duì)于普通輸送設(shè)備來說，氣力輸送在運(yùn)輸物料時(shí)能夠最大限度地降低浪費(fèi)，因?yàn)樗捎玫倪\(yùn)輸方式密閉性較高，失料跑料的問題基本上不會(huì)發(fā)生，而且也不會(huì)出現(xiàn)揚(yáng)塵現(xiàn)象。
不過氣力輸送也是有不足之處的，比如在工作效率高的同時(shí)，也加速了物料在管道中的流動(dòng)速度，并且物料經(jīng)常與管道直接接觸，高速摩擦后會(huì)給管道帶來嚴(yán)重磨損，甚至出現(xiàn)管道阻塞或者粉體物料沉積的現(xiàn)象，這些都是由于操作失誤或者施工設(shè)計(jì)不當(dāng)造成的。從整體上來看，利大于弊是非常明顯的，但是在未來的發(fā)展中，氣力輸送還要考慮到物料磨損方面的問題并加以改善。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對(duì)我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
